公益社団法人　日本包装技術協会

エアの緩衝能力を活かして、受け面積を多めにとれる面において緩衝距離を少なくし、カートンサイズを縮小することにより輸送費を下げることができる。また、緩衝時にエアが抜けたとしても別の気泡が緩衝するフェールセーフ構造とすることにより、十分な信頼性を確保した。一方でシート状態での工場への納品により、倉庫スペースが縮小され、また部品供給頻度が下がるため部品輸送コストダウンも進む。その他、二酸化炭素排出量の削減、カスタマーにとって捨てやすい包装を実現した。